Nel momento peggiore della prima guerra mondiale, dopo la disfatta di Caporetto, l'Italia aveva bisogno disperatamente di qualche notizia positiva per risollevare il morale delle truppe e del paese intero. Un attacco alle navi austriache a Buccari (oggi Bakar, in Croazia) era considerato praticamente impossibile perché il porto stesso si trovava molto all'interno dell'area controllata dalle forze nemiche.
Fu progettato un attacco che prevedeva l'uso di tre MAS, motoscafi leggeri e veloci armati con siluri, ed il livornese
Costanzo Ciano, capitano di fregata, fu scelto come comandante della missione. Il battello di punta era comandato dal tenente
Luigi Rizzo, che aveva già affondato la corazzata austriaca “Wien” nel porto di Trieste e che in seguito riuscì a colare a picco anche la “Szent István” al largo di Premuda. Il poeta
Gabriele D'Annunzio faceva parte dello stesso equipaggio come “marinaio” volontario.
I Mas furono rimorchiati fino all'entrata della baia da alcune torpediniere per risparmiare carburante prezioso e furono in grado di evadere tutte le misure difensive della Marina austriaca. Riuscirono a lanciare tutti i siluri, ma cinque finirono senza esplodere nelle reti protettive collocate intorno alle navi da guerra e l'ultimo esplose senza causare molti danni. Durante la fuga D'Annunzio lasciò in un galleggiante del vino ed un messaggio derisorio per il nemico. Come poeta e giornalista fece in modo di ingigantire l'importanza di questa missione audace ma innocua, che divenne nota come la
Beffa di Buccari.
Il cippo di cui sopra si trova sul sagrato della chiesa del
Santissimo Redentore sull'isola della Giudecca, a Venezia, da dove i motoscafi partirono per la loro missione. La quota livornese dell'impresa fu aumentata dal capitano di fregata Arturo Ciano, che comandava uno dei gruppi di supporto e dal fatto che tutti e tre i MAS utilizzati erano stati costruiti nel cantiere Orlando a Livorno.
Link esterni:
Beffa di Buccari -
Luigi Rizzo -
Costanzo Ciano -
Gabriele D'Annunzio -
Il Redentore (Wikipedia)
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