Spazzatura galleggiante

Il nuovo canale nel quartiere di Venezia è spesso pieno di spazzatura galleggiante...

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28 lampioni

Due file di lampioni appena installati lungo il nuovo canale nel quartiere di Venezia, un lieve miglioramento rispetto alla situazione della foto in basso, che risale allo scorso febbraio. Potete anche valutare i ritocchi cosmetici all'istmo di Crocetta, che blocca ancora le due metà del canale.

In entrambe le immagini le putrelle d'acciaio, in primo piano e sullo sfondo, si trovano dove avrebbero dovuto essere realizzate le due passerelle pedonali del progetto iniziale, mai completato.

Vedi anche: Un nuovo canale - Il non-ponte di Crocetta - L'istmo di Crocetta - Anatrare
Link esterni: Ministero della Verità - Neolingua (Wikipedia)
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Anatrare

“In neolingua c'è una parola che non so se ti è nota: anatrare, starnazzare come un'anatra. È una parola interessante, di quelle che hanno due significati contraddittori. Se la utilizzi contro un avversario, si tratta di un insulto; rivolta a qualcuno con cui sei d'accordo, è un complimento.”

(George Orwell, 1984)

La versione livornese da quattro soldi del Ministero della Verità orwelliano ha deciso che non c'era alcun progetto per un ponte dove ora si trova l'istmo di Crocetta.

Due simpatici parapetti sono stati costruiti dove fino a poco tempo fa si trovavano le barriere New Jersey temporanee ed alcuni indigeni docili, o qualche turista ignorante, potrebbero anche pensare che questo è come il passaggio attraverso l'inutile canale era previsto che fosse. Stiamo ancora aspettando una goffa spiegazione in Neolingua di perché questo sia migliore per noi.

Vedi anche: Un nuovo canale - Il non-ponte di Crocetta - L'istmo di Crocetta
Link esterni: Ministero della Verità - Neolingua (Wikipedia)
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L'istmo di Crocetta

Circa un anno e mezzo fa avevo scritto del non-ponte di Crocetta, lo strano risultato dei lavori per il nuovo canale nel nostro quartiere storico di Venezia. Dopo quattro anni dall'inizio dello scavo ed un paio d'anni da quando è stato completato, c'è ancora un mucchio di terra dove ci sarebbe dovuto essere un ponte. La putrella rossiccia attraverso il canale doveva essere una delle due passerelle pedonali previste, l'altra è la linea grigia visibile appena sotto il palazzo giallo sullo sfondo.

Il terreno è stato di recente messo  in sicurezza con barriere e cemento, così il non-ponte è divenuto un vero e proprio istmo.

Questo sarà un altro segno di benvenuto per i turisti che arrivano in città dal nuovo terminal per gli autobus, progettato appena fuori le mura, al di là dell'istmo.

Vedi anche: Un nuovo canale - Il non-ponte di Crocetta
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Link esterni: Istmo (Wikipedia)

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Spalletta

Prospettiva lungo il nuovo canale in viale Caprera.

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Il non-ponte di Crocetta

La lunga escavazione del nuovo canale in viale Caprera, nel cuore del quartiere Venezia, è quasi finita dopo tre anni di lavori.Resta un problema: non ci sono soldi per il ponte (e per le due passerelle) sul nuovo canale, così la strada continua a passare su un terrapieno adorno di cassonetti, che ha per parapetti delle esotiche barriere New Jersey. La vera Venezia ci invidierà certamente per questa realizzazione tecnologica ed artistica...

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La storia del nuovo canale: Uno scavo inutile - Canale dei Navicelli - Viale Caprera - Micropali - Venezia Nuova - Un nuovo canale - Crollo - Lo scavo - Costruendo il canale - Fosso di Venezia - La vecchia cantina - Lungo il nuovo canale - In costruzione - La bomba - La bomba sepolta - Il muro - Modulblock
I ponti di Venezia Nuova: Ponte di Marmo - Ponte dei Domenicani - Ponte della Venezia - Ponte di San Giovanni - Ponte dell'Angiolo - Ponte del Luogo Pio

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Modulblock

Questi enormi moduli di calcestruzzo sono chiamati Modulblock, ma sembrano mattoni del Lego giganti. Vengono usati di solito per controllare frane e per rinforzare argini.Questi blocchi, ora in fase di rimozione, sono stati utilizzati per costruire un muro di protezione per il disinnesco di una bomba inesplosa della seconda guerra mondiale trovata in Venezia.Ogni blocco è lungo 160 centimetri e pesa due tonnellate.Prima di continuare lo scavo del canale, l'area sarà bonificata per evitare altre sorprese sepolte.

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Link esterni: Modulblock (Prefabbricati LP)
Vedi anche: Uno scavo inutile - Canale dei Navicelli - Viale Caprera - Micropali - Venezia Nuova - Un nuovo canale - Crollo - Lo scavo - Costruendo il canale - Fosso di Venezia - La vecchia cantina - Lungo il nuovo canale - In costruzione - La bomba - La bomba sepolta - Il muro

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Il muro

[Foto di Stefano]

Questo è il muro di contenimento alto cinque metri costruito intorno alla bomba inesplosa da mezza tonnellata trovata durante lo scavo del nuovo canale nel quartiere di Venezia. L'ordigno sarà disinnescato domani, dopo l'evacuazione di seimila persone.

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Link esterni: Com'è arrivata qui la bomba? (Video) - Area di evacuazione (Il Tirreno)
Vedi anche: Bombe in copertina - Uno scavo inutile - Canale dei Navicelli - Viale Caprera - Micropali - Venezia Nuova - Un nuovo canale - Crollo - Lo scavo - Costruendo il canale - Fosso di Venezia - La vecchia cantina - Lungo il nuovo canale - In costruzione - La bomba - La bomba sepolta - Modulblock

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La bomba sepolta

La bomba non se ne andrà facilmente: dovrà essere disinnescata sul posto, vicino ad edifici abitati e ad un ponte importante.L'ordigno è stato coperto da un enorme mucchio di sabbia e si sta costruendo un muro di contenimento alto cinque metri intorno al sito.Prima del disinnesco verranno evacuate circa seimila persone, per un raggio approssimato di 400-500 metri.
Di tutti i giorni possibili, il prossimo 11 settembre...

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Link esterni: Com'è arrivata qui la bomba? (Video) - Area di evacuazione (Il Tirreno)
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La bomba

Probabilmente sarete abbastanza familiari con questo posto: è l'ultima parte dello scavo del nuovo canale in Venezia. I lavori si sono fermati ieri quando è stata trovata sepolta una bomba della seconda guerra mondiale.L'ordigno, da mezza tonnellata, è per ora coperto da una specie di tenda verde scuro visibile vicino alla ruspa arancione.

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Link esterni: Fotogalleria - Artificieri al lavoro (Il Tirreno)
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Tema del giorno: in costruzione

Ancora al lavoro per il tratto finale del nuovo canale.Quest'ultimo braccio unirà il nuovo scavo al vecchio canale.

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Lungo il nuovo canale

I lavori su questo lato del nuovo canale sono quasi terminati ed è possibile camminare liberamente lungo i parapetti nuovi di zecca.Per ora ci sono soltanto un paio di putrelle al posto della futura passerella pedonale e nessuna traccia del ponte che dovrebbe essere costruito dove ora c'è solo un terrapieno.
Mancanza di fondi, pare...

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La vecchia cantina

Venezia è un rione di Livorno che deve il suo nome ai canali che lo attraversano. La sua cantina, un circolo remiero, ha vinto tutte le competizioni della scorsa stagione.La sede storica di questa cantina, che ha vinto 21 edizioni del Palio Marinaro, è in fase di demolizione per far posto al tratto finale del nuovo canale.Qualcun altro stava documentando la demolizione.La nuova cantina non è molto distante: avrà a disposizione alcune stanze sotto il pilastro nord del ponte di Santa Trinita, a sinistra nella foto.

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Fosso di Venezia

Dopo qualche mese lo scheletro di una futura passerella pedonale segna il punto dove il nuovo canale, ora già allagato, si unisce al tratto più vecchio, scavato alcuni anni fa.La parte verso il mare è ancora in costruzione e quasi asciutta.In questo punto lo scavo dovrebbe congiungersi con il sistema dei fossi, proprio dove si trova la storica cantina del rione Venezia. Le rimesse per le barche stanno per essere demolite per far posto ai lavori per il nuovo canale.

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Costruendo il canale

Uno sguardo più recente ai lavori per il nuovo canale dove, dopo lo scavo, vengono costruiti nuovi argini in cemento armato.Le armature vengono fissate fra di loro ed anche alla palizzata di micropali, chiaramente visibile sulla destra dell'immagine.Da sinistra a destra, sono visibili le differenti fasi della costruzione: l'argine con l'armatura, le forme preparate per la colata e il nuovo argine in cemento armato in attesa dell'intonaco.

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Lo scavo

Ultimamente ho trascurato di informarvi sullo scavo del vecchio canale in Viale Caprera. La prima parte è praticamente completa e in queste immagini del mese scorso potete vedere come i lavori stanno procedendo nell'altro tratto. Sullo sfondo il recente ponte di Santa Trinita e la Fortezza Vecchia. Si stanno scavando gli antichi argini del canale, a suo tempo già rinforzati con i micropali.Nel frattempo viene piazzata l'armatura metallica sul fondo, per la successiva colata di cemento.

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Crollo

La prima parte del nuovo canale in viale Caprera è quasi pronta.Il cemento viene pompato dalla betoniera con una manichetta.Una squadra sta riempiendo la spalletta di mattoni con la miscela.Ma qualcosa va storto, ed il capocantiere guarda verso di me...

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Un nuovo canale

Nel caos più o meno ordinato di questo cantiere, dove fino a pochi mesi fa era viale Caprera, sta prendendo forma il nuovo canale.Si vedono già marciapiedi più ampi e spallette che seguono la linea dei lampioni sulla parte del canale già scavata alcuni anni fa.Il canale sarà dove ora è la ruspa, fra le spallette di mattoni.Presto questo posto tornerà come era in questa dettagliata mappa del 1824, cortesia del mio amico Stefano.

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Venezia Nuova

Gozzo e gozzetta di allenamento del rione Venezia. Bianco e rosso sono i colori del rione per le competizioni remiere durante l'anno.Viale Caprera e la prima parte del canale riscavato alcuni anni fa, con la trivella per i “micropali” e la chiesa di San Ferdinando.

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Micropali

Questo mostruoso arnese è una trivella utilizzata per piantare “micropali”. Siamo in viale Caprera e stanno iniziando i lavori preliminari per scavare di nuovo il vecchio canale interrato.Questa estate hanno tracciato il percorso delle vecchie spallette ed ora stanno facendo dei fori in cui inserire questi “pali”. Lo scopo e consolidare i fianchi del canale prima del nuovo scavo.Vi potete rendere conto della lunghezza di questi “chiodi” dal tubo montato sulla trivella nella prima immagine, più o meno intorno ai venti metri.Strano immaginare che tutto lo spazio compreso fra i due scvi sarà un nuovo canale pieno d'acqua, prima o poi.

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